中铁十八局集团：锁定质量效益 提升发展内生效率

天津1月23日讯（通讯员 王飞辉）日前，中铁十八局集团召开2018年首次月度例会，为2018年企业发展“路线图”找方向、定举措。会议强调，要“全面贯彻集团第四次党代会精神，坚持以质量效益为中心，着力提升发展内生效率。”

2017年，十八局集团新签合同额再创历史新高，企业规模迅速扩大，为锁定质量效益，确保企业既“做大”、更“做强、做优”，该集团多措并举，打出了一系列提质增效的组合拳。

完善经营布局，提升经营质量。该集团根据经济、建筑市场形势等，梳理出2018年的经营思路和目标，在继续深耕铁路市场的同时，加大对京津冀、长三角、珠三角、云桂川地区地铁市场及投融资市场、房地产板块、军民融合项目领域的开拓力度，进一步拓展市场领域；同时，继续坚持“集团公司、区域指挥部、工程公司”三级联动经营机制，进一步完善顶层设计，要求所属工程公司逐步打造5­10个长期滚动的稳固市场，构建区域经营矩阵，提升经营质量。

强化在建项目管控，提升创效水平。该集团成立安全质量中心、工程管理中心，组建专家组，强化在建项目“垂直管理”和“指导帮扶”;成立四个成本控制中心，加强对项目的成本控制、效益策划及二次经营指导，把好项目“钱袋子”。同时，完善工程项目检查和巡查制度，强化对重难点项目的盯控，组织专家组对贵南铁路广西段、贵南铁路贵州段、南昌地铁四号线等新上项目开展技术、成本方案预控，发挥“专家智库”的“参谋把脉”作用。

此外,该集团成立BIM技术中心，借助“互联网+”，以重难点工程为依托，不断加大科技创新力度和信息化建设，构建大数据平台，将BIM技术广泛运用到桥梁、房建、TBM施工及城市轨道交通领域。

不久前，该集团承建的河南省在建规模最大的棚改项目——郑州航空港棚户区改造工程通过运用BIM技术，不仅缩短了关键线路工期，节约了施工成本，还协助项目创效2000多万元；在世界最大跨度的四线铁路桥——大瑞铁路怒江特大桥的施工中，通过引进BIM技术，在国内铁路建设领域首次采用达索Delmia模拟施工，成功解决了大桥吊装体量大、拼装要求精等高难度施工技术难题。