九景衢铁路正式开通运营

        12月28日上午９时25分许，一列白色动车组列车由景德镇方向驶来，风驰电掣般通过由中国铁建二十四局施工的九（江）景（德镇）衢（州）铁路江西段站前一标鄱阳湖特大桥，标志着由铁四院设计，中国铁建大桥局、十七局、二十四局、二十五局、电气化局和中铁建设等单位共同建造的九景衢铁路正式开通运营。

白鹤山二号三号隧道（黄植 摄）

        九景归一，大道通衢。九江至景德镇至衢州铁路，西起江西省九江市，往东途径千年瓷都景德镇、最美乡村婺源、中国铜都德兴，穿过怀玉山脉进入浙江，在越过钱塘江源头后，终抵江南文化名城衢州，全长334公里，设九江、湖口、景德镇北、婺源、开化、衢州等10个车站，是一条设计时速200公里的客货共线快速铁路。

跨杭新景高速公路特大桥（黄植 摄）

        中国铁建所属各单位承建了九景衢铁路229公里的正线，244公里的“四电”和站房等工程,他们发扬工匠精神,把一座座桥梁、隧道和车站镶嵌在浙赣的山川大地之上。

        鄱阳湖特大桥为铜九铁路预留双线桥梁，长5360米，与既有线路最小间距4.3米，建设者经过105天近200次铁路封锁施工，确保了铁路营业线施工安全；跨杭新景高速公路特大桥、彭湖高速公路特大桥等位于岩溶地质区，墩间溶洞密集，最深岩溶桩基达94.5米，最大溶腔深度43米，他们采用全套管全回转施工法，成功破解难题。

跨九景高速公路特大桥（黄植 摄）

        九景衢铁路跨越多处河流、水田、候鸟保护区，穿越多个公园、自然保护区，环保要求极高。建设者积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，加强环保、水保工作，确保了上跨浙江省母亲河——钱塘江的源头龙山溪水质不因施工而受到任何影响，确保了全线最长5.54公里的杨林隧道成功穿越开化县国家公园而不破坏植被，确保了浅埋的内仓坞隧道安全下穿江西省黑麂自然保护区而不干扰动物栖息。

鄱阳湖特大桥（黄植 摄）

        开通后的九景衢铁路，西与京九、中与京福、东与沪昆三大铁路干线相通，结束了鄱阳县、都昌县、开化县不通铁路的历史，连接起钱江源、婺源、鄱阳湖、庐山等名胜风景区；也必将大大加快东南沿海与中部地区的经济文化交流，景德镇的瓷器、德兴的铜矿、浮梁的茶叶以及沿线地区的土特产和其他重要工业品，都将通过它更快捷地走向全国各地，甚至奔向世界各国。

        作者：文雄 赵桂军 邓联旭