广东云（浮）湛（江）高速公路阳化段建成通车

　　 12月28日上午，经过3年紧张的建设，十四局集团参与建设的广东省云（浮）湛（江）高速公路阳化段建成通车。从珠三角到粤西地区，又增加了一条交通运输大动脉。

　　 当天，广东省还有其他5条高速公路开通，他们与云湛高速公路一起，成为连接珠三角地区和粤北、粤西山区的重要通道。通车后，从云浮到湛江车程将从4个半小时缩短至3小时。同时，它也将成为沈海高速公路之后，建成的第二条大陆连接海南岛的重要干线快速通道。

　　 云湛高速公路（阳化段）位于珠三角西部地区外围，全长133.25公里，是汕湛高速公路的重要组成部分。公司承建的土建17标段，位于茂名市根子镇，全长8.42公里，设计行车时速120公里。地形复杂、施工条件艰苦是项目施工过程中面临的较大困难。

　　 十四局二公司云湛项目部项目书记段本强介绍，初到工地的时候，正值粤西高温酷暑、雨水频繁的八月，征地拆迁是他们必须解决的首要难题。为此，他们主动联系当地复员的20多名铁道兵战友，邀请他们造访项目部驻地，互通友好，结下了深厚的友谊。并在他们的帮扶下，成为了全线最快完成红线征地、最快完成建家的单位。

　　 据项目负责人赵伟说，他们负责施工的管段，其中桥梁比例占到50%以上。要在17个月的工期内完成6个多亿的产值，有效时间较短，工期压力巨大。

　　 广东省的6月到9月份是当地的“梅雨”季节，雨季期间无法开展大规模的施工生产。2015年10月，在收到开工令之后，项目部便抓住旱季施工有利的黄金季节，立即启动了第一次劳动竞赛活动，并率先完成了1.5亿的产值，获得建设单位30万元的奖励。

　　 项目部负责施工的坳脚大桥是全线重难点控制性工程，最高墩身达到了53.2米，也是茂名市最高的大桥。因为地处粤西山区，地质条件复杂、桥墩高、施工难度大。在施工过程中，他们克服了台风灾害、山体坍塌等困难，最终超节点日期胜利完成了桥梁下部、梁板预制架设任务。

　　 在一些桥梁施工上，他们通过不断优化方案，来减少对当地村民、植被以及自然水文的破坏。项目部管段内有两处设计为路基的段落，如果按路基施工，附近村落大片农田将被砍落，临近村庄将一分为二，严重影响当地百姓的出行。他们通过把路改桥的方式，不仅减少了对征地的使用，也把对环境的破坏降到了最低，为村民出行带来了极大便利。

　　 在桥梁施工全面开花的时候，由于施工点较多，为了确保安全，他们严格遵守班前安全教育制度，每天都对危险源进行辨识和更新，在他们的团队里，他们设置了专职、兼职安全员30多名，确保每个施工点都有安全人员在场，实现了安全生产“零事故”的要求，并多次获得建设单位安全生产标杆奖励。

　　 根子镇有着“全国荔枝之乡”的美誉，每年的五六月份，蝉鸣荔熟，大街上各种品类的荔枝随处可见。高速公路建成后，对当地的荔枝、龙眼等土特产的外运、带动地方经济发展有着重要作用。

　　同时，高速的开通对当地的文化旅游建设有重要的推动作用。根子荔枝文化旅游区作为当地秀丽的田园风光，全国著名的荔枝生产基地风貌和独特的俚人风情也将因高速的开通吸引更多的游客。