中建一局青岛胶东国际机场高铁地铁隧道工程结构封顶

　　 11月30日下午，中建一局一公司负责履约的青岛胶东国际机场高地铁隧道工程结构封顶，比计划工期提前1个月完成。青岛胶东国际机场位于山东青岛胶州市，占地30.66平方公里，建成后将达到3500万人次的年旅客吞吐量，是国内一流、世界先进的区域枢纽机场，也是国内第一个“立体化、零换乘”的综合交通机场。中建一局建设的4条高铁地铁隧道将精准的从青岛新机场五指廊航站楼正下方轴线穿过，工程难度很大。高铁隧道由北侧咽喉区的1条隧道逐步渐变为穿越段的3条隧道，地铁隧道由2条隧道渐变为1条隧道，4条隧道间还分布着承载航站楼部分主体结构重量的900根工程桩，其中距离隧道最近的航站楼结构仅有53厘米。中建一局建设者在240米长的基坑两侧浇筑了630根直径1.2米、深18米的双排混凝土桩基，用4.5米宽的混凝土连接板将630根桩基连接成一个牢固的整体，并在基坑内每隔15米安放智能传感器，共计260个智能传感器24小时自主监测结构围护桩桩身内力、混凝土支撑、钢支撑轴力变化以及膨胀泥岩含水量，实时监测隧道可能出现的危险。

　　最终，中建一局高效优质完成青岛新机场项目高铁地铁隧道结构封顶，并创造了5项中国之最：国内首个高铁及地铁下穿航站楼工程、国内首个零换乘机场综合交通中心工程、国内353米长高铁隧道最多变断面工程、国内同时使用台车数量最多的基础设施工程、国内应用最长清水混凝土挂板工程。