中国铁建二十四局参建的杭（州）黄（山）铁路全线贯通

11月14日凌晨4时，随着最后一榀550吨单线箱梁稳稳地落在传芳右线特大桥靠杭州端上，标志着由中国铁建二十四局参建的杭（州）黄（山）铁路实现了全线贯通。

杭黄高铁最后一片梁顺利架完——中铁二十四局施工的传芳右线特大桥

杭黄铁路全长265公里。由中国铁建二十四局施工的杭黄铁路第3标段全长30.714公里，桥梁和隧道占该标段的98.2%，箱梁320榀，其中900吨箱梁213榀。

传芳特大桥全长3471米，是杭黄铁路重点控制性工程，该桥左、右线550吨箱梁共107榀，与正在营业的沪昆高铁承台最小间距仅2.53米，安全风险极大。项目部采用钢隔离、硬防护、加强防触电保护等举措，严格按临近营业线施工规范进行作业。其中有19榀箱梁采用封锁施工，并在凌晨零时至4时施工，上海铁路局相关站段领导及业务部门前来把关，确保封锁施工安全。

杭黄高铁——中铁二十四局施工的传芳左线特大桥首榀箱梁顺利架设

杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，是长三角城际铁路网的延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。

原创者：文雄 廖向东