中铁七局郑州公司蒙华项目部12座隧道全部顺利贯通

河南三门峡消息（黄登科 赵俊卿 报道）  1月29日上午11时，由中铁七局郑州公司承建的蒙华铁路南朝街1号隧道安全顺利贯通，至此，该公司蒙华项目部所承建12座隧道全部顺利贯通，为7月份蒙华线路能够顺利进行铺架作业提供了有利保障。

中铁七局郑州公司承建的蒙华铁路项目位于河南省三门峡灵宝市川口乡境内，其中特大桥3座共2848延米，连续梁3联；大桥5座共778延米，包含连续T构1联；中桥8座共676延米；涵洞3座共145.64横延米；区间路基17段共1376延米，包含软基处理约2万米，土石方约65万方；新铺正线粒料道床20.78单线公里，铺设道砟约6万方；双线隧道12座，总长约4.7公里，其中最长的赵吾1号隧道全长986.79m，最大埋深65米。最短的赵吾2号隧道全长180.77米，最大埋深49米。最晚开通的南朝街1号隧道全长319米，全隧均为V级围岩，最大埋深62米。

自2016年8月15日首个隧道开工以来，中铁七局郑州公司蒙华项目部认真落实蒙华公司的要求，在隧道施工中优化配置 24米长栈桥、二衬模筑台车、防水板作业台车、二衬养护台车和水沟电缆槽台车等“五一一”设备；采用三台阶大拱脚法施工，根据结构形式、围岩破碎渗水及爆破施工围岩扰动等因素存在的安全隐患，采用围岩超前地质预报和围岩状态的监控测量，及时进行数据处理和信息反馈，同步进行施工超前支护和初期支护，适时施作二次衬砌；认真开展监控量测和超前地质预测预报工作，及时掌握掌子面前方地质情况和围岩变形情况，根据监控量测和超前地质预测预报结果，指导日常施工管理，同时为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及调整围岩级别、支护参数提供依据，按照规定程序采取合理有效的措施，保证施工安全。最终，在项目部全体员工的共同努力下，实现了12座隧道全部按期顺利贯通的目标。